Leírás

Termék áttekintése

Az EPDM autóipari tömítőcsíkokat úgy tervezték, hogy hosszú távú-védelmet nyújtsanak a víz, a por, a levegőszivárgás, a szélzaj és a vibráció ellen személygépjárművekben, teherautókban, buszokban és elektromos járművekben. A hagyományos gumianyagokhoz képest az EPDM kiváló rugalmasságot tart fenn az UV-sugárzásnak, ózonnak, nedvességnek és hőmérséklet-ingadozásoknak való hosszan tartó expozíció után, így az egyik legszélesebb körben meghatározott anyag az autóipari külső tömítőrendszerekhez.

A BRT Rubbernél egyedi EPDM tömítőcsíkokat gyártunk folyamatos extrudálási és vulkanizálási folyamatokkal, hogy stabil profilméreteket, egyenletes keménységet és megbízható tömítési teljesítményt érjünk el. Akár tömör, szivacsos vagy ko{1}}extrudált profilokra van szüksége, minden tömítést úgy terveztünk, hogy megfeleljen az Ön telepítési követelményeinek, nyomóerejének és szolgáltatási környezetének.

Műszaki előírások

Fizikai/kémiai tulajdonságok	Szilárd EPDM profil	Szivacs / cellás EPDM profil	Teszt szabvány / módszer
Polimer alap	100% Virgin EPDM	100% Virgin EPDM	ASTM D297
Keménység	40-80 Shore A	0,35-0,75 g/cm³ (sűrűség)	ASTM D2240 / ISO 868
Üzemi hőmérséklet	-40 foktól +120 fokig (150 fokos csúcs)	-40 foktól +120 fokig	Folyamatos termikus öregedés
Szakítószilárdság	Nagyobb vagy egyenlő, mint 10,5 MPa és 14,0 MPa között	Nagyobb vagy egyenlő, mint 2,5 MPa	ASTM D412 (C szerszám)
Szakadási nyúlás	300%-nál nagyobb vagy egyenlő	250%-nál nagyobb vagy egyenlő	ASTM D412
Kompressziós készlet (22 óra @ 70 fok)	20% vagy annál kisebb	25% vagy annál kisebb	ASTM D395 B módszer
Ózonállóság	Nincs repedés (100 pphm, 40 fok, 20% megnyúlás, 100 óra)	ASTM D1149
Tűzveszélyességi osztály	Égési sebesség < 100 mm/perc (áthalad)	FMVSS 302 / ISO 3795
Szag és kibocsátás minősége	Grade 3.0 vagy jobb	VDA 270 / SAE J1756
Dimenziótűrés	ISO 3302-1 E1 / E2 osztály	ISO 3302-1 E2 / E3 osztály	Optikai lézeres vizsgálat

Speciális profilszerkezetek és extrudálási lehetőségek

Extrudált kettős-durométeres tömítések acél tartóval
• Felépítés: Merev EPDM alap szegmentált acél vagy dróthálós hordozóval, puha szivacsos EPDM tömítőgömbbel kombinálva.

• Elsődleges funkció: A beágyazott fémgerinc ragasztó nélkül biztonságosan megragadja a fémlemez karimát, míg a cellás izzó lágy összenyomást biztosít az ajtóknak és a csomagtartóknak.

Üvegfutó csatornák és időjárásjelző szalagok pelyhesítő/bevonattal
• Felépítés: Szilárd vagy ko-extrudált U-csatorna elektrosztatikus pelyhesedéssel vagy alacsony-súrlódású poliuretán (PU) csúszó-bevonattal a tömítőajkakon.

• Elsődleges funkció: Csökkenti a mozgó üvegablakokkal szembeni csúszási súrlódást, kiküszöböli a csikorgást és megakadályozza a kopásos kopást.

EV akkumulátorház tömítések (IP67 / IP68 besorolás)
• Felépítés: égésgátló-(UL94 V-0 / FMVSS 302) zárt-cellás EPDM szivacs, előre-felvitt nyomásérzékeny ragasztószalaggal (PSA).

• Elsődleges funkció: Megakadályozza a nedvesség behatolását, a por behatolását és a hőkiáramlást az elektromos járművek akkumulátoraiban.

Egyedi öntött sarok- és gyűrűs tömítések
• Konstrukció: sarokfröccsöntéssel vagy vulkanizált toldással folyamatos hurkokká összeerősített extrudált profilszakaszok.

• Elsődleges funkció: 100%-ban szivárgásmentes -tömítést biztosít a járműajtók, napfénytetők és haszongépjárművek nyílászárói számára.

Anyag- és teljesítmény-összehasonlítás az autóipari tömítésekhez

Anyag	Kültéri UV- és ózonállóság	Alacsony tömörítési készlet (-40 foktól 120 fokig)	Akusztikus (NVH) csillapítás	Súlyhatékonyság	Preferált autóipari használati eset
BRT Autóipari EPDM	Kiváló (telített gerincű)	Kiváló (megtartja a tömítési erőt 100 ezer cikluson keresztül)	Magas	Normál (optimalizált szivacssűrűség)	Elsődleges ajtótömítések, csomagtartó csatornák, szélvédők, EV akkumulátor tömítések
TPV / TPE	Közepestől jóig	Tisztességes (Magasabb maradandó deformáció magasabb hőmérsékleten)	Mérsékelt	Könnyű (15-20%-kal könnyebb)	Nem{0}}dinamikus díszítés, másodlagos belső tömítések
Szilikon gumi	Felsőbbrendű	Kiváló	Alacsony	Standard	Magas-hőmérsékletű motortér vagy extrém klímatömítések (a karosszéria költsége túl magas)
Rugalmas PVC	Gyenge (megkeményedik és a lágyító vándorol)	Gyenge (gyorsan elveszíti rugalmasságát)	Alacsony	Nehéz	Csak alacsony árú-belső díszítőelemek

Autóipari alkalmazások járműrendszereken keresztül

Személygépkocsi ajtók:Elsődleges ajtótömítések, másodlagos szélvédő szalagok, alsó ajtó ajakos tömítések.

Üveg és üvegezési rendszerek:Szélvédő díszlécek, negyed ablaktömítések, tolóüveg futócsatornák.

Test és burkolatok:Motorháztető kerületi tömítések, csomagtérajtók, csomagtérajtó tömítések, napfénytető védőszalagok.

Elektromos járművek (EV):EV akkumulátor fedél tömítések, töltőnyílás tömítések, hűtőcsatorna tömítések.

Haszon- és speciális járművek:Teherautó-fülkefelfüggesztések, autóbusz-csomagtartó tömítések, mezőgazdasági járművek fülkéi.

Autómérnöki és OEM PPAP munkafolyamat

1. fázis: DFM és CAD elemzés
Tekintse át a STEP/DWG fájlokat, az illeszkedő karima geometriáját és a célzott tömörítési terhelést (<50% compression depth).

2. fázis: Házon belüli szerszámozás és keverékkeverés-
Egyedi huzal-vágó EDM-szerszámok (7-10 nap). Egyedi összetett adagolás az alacsony -VOC-/alacsony tömörítési készlethez.

3. fázis: Prototípus-mintavétel és laborellenőrzés
Méretellenőrzés optikai komparátorral. Fizikai tulajdonságok vizsgálata (szakító, nyomószett, keménység).

4. fázis: PPAP 3. szintű benyújtás
Ellenőrzési terv, FMEA, méretbeli eredmények, anyagvizsgálati jelentések és mintadarabok benyújtása.

[ 5. fázis: Mennyiségi gyártás és beépített optikai megfigyelés
Folyamatos mikrohullámú vulkanizálás 100%-os beépített lézeres mérővezérléssel a tételek-–-konzisztenciájáért.

Minőségbiztosítási és laboratóriumi vizsgálati lehetőségek

Az összeszerelősorok hibás{0}}kiszállításának garantálása érdekében minden gyártási tétel szigorú minőségellenőrzésen esik át:

Méretmérés:2D optikai profil projektor és folyamatos lézermérő.

Mechanikai tulajdonságok ellenőrzése:Mikro-keménységmérő (Shore A / IRHD), szakítószilárdság- és nyúlásmérő (ASTM D412).

Termikus és környezeti öregedés:Levegő-kemencék, ózonteszt kamrák (ASTM D1149).

Gumi{0}}fém--ragasztó kötés tesztelése:90 fokos és 180 fokos lefejtési szilárdságvizsgáló szalagos-hátú és acél-tartó tömítésekhez.

GYIK

K: Milyen PPAP dokumentációs szinteket támogat az OEM projekteknél?

V: Teljes PPAP 3. szintű dokumentációt biztosítunk, beleértve a folyamatfolyamat-diagramokat, a PFMEA-t, az ellenőrzési terveket, a méretezési eredményeket, az anyagteljesítmény-teszt eredményeit és az AMECA/GMW megfelelőségi jelentéseket, ahol alkalmazható.

K: Hogyan szabályozza az ajtót{0}}záró erőt a nagy autók tömítőprofiljainál?

V: A keverékkeménység (általában 40-50 Shore A szilárd anyaghoz, 0,45-0,55 g/cm³ szivacshoz) és a profil falvastagságának optimalizálásával a kompressziós terhelés eltérítését (CLD) az OEM specifikációkon belül tartjuk, hogy biztosítsuk a zökkenőmentes ajtózárat.

K: Megfelelnek-e az EPDM időjárásjelző szalagok az alacsony-szagú és alacsony-VOC-követelményeknek a járművek belsejében?

V: Igen. Speciális peroxid--vagy mosott kén--keményített EPDM-vegyületeket állítunk elő, amelyek megfelelnek a VDA 270 szagvizsgálati és az OEM párásítási/kibocsátási követelményeinek.

K: Milyen lehetőségek állnak rendelkezésre a szalag hátoldalához és a telepítési segédanyagokhoz?

V: Kínálunk hőkötésű-3M akrilhab szalagokat (pl. 3M 4229P, 3M 5344), nagy-tapadós akrilátvivő szalagokat és védő-lehúzható fóliákat, amelyeket automatizált vagy kézi szerelősorokhoz terveztek.

K: Mennyi a tipikus átfutási idő a jóváhagyástól a PPAP mintákig?

V: A szabványos profilszerszámozás és a prototípus mintavételezése 7-10 munkanapot vesz igénybe. A teljes PPAP mintacsomagokat általában a minta jóváhagyását követő 14 munkanapon belül kézbesítik.

Népszerű tags: epdm autóipari tömítőszalag, Kína epdm autóipari tömítőszalag gyártók, beszállítók, gyár

Akár ez is tetszhet

A szálláslekérdezés elküldése